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MessagePosté: Jeu 26 Oct 2017 22:14 
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Inscription: Jeu 18 Oct 2012 19:27
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Je croi qu’il a des TRW aussi d’apres Les références qu’il a noté au dessus.


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MessagePosté: Ven 27 Oct 2017 10:08 
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Inscription: Sam 12 Sep 2015 17:48
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Tout à fait :D

La preuve :
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205 GTI 1,9l 122CH 1991 Bleu Miami 175000km


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MessagePosté: Sam 28 Oct 2017 18:27 
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Inscription: Mar 13 Déc 2005 16:32
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TRW commandés......a suivre.

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Plus de 305 GTX à la maison, d'ailleurs, plus de 305 tout court..............faudra que je change de pseudo????
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MessagePosté: Sam 23 Déc 2017 17:52 
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Inscription: Mar 13 Déc 2005 16:32
Messages: 8807
Localisation: en Puisaye - 89
bon, TRW montés à l'avant et à l'arrière......

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essais routiers dans les prochains jours......

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MessagePosté: Sam 23 Déc 2017 22:10 
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Inscription: Sam 15 Mar 2008 18:06
Messages: 4231
Localisation: 03
Faudra repeindre les "boutons" qui tiennent les vitres un jour :beber: :beber: :beber:

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205 1,9 130cv AM89
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MessagePosté: Lun 29 Jan 2018 01:27 
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Inscription: Jeu 19 Juil 2007 17:23
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Ça donne quoi pour la hauteur de caisse mesurée aux extensions?

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MessagePosté: Mer 3 Oct 2018 09:54 
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Inscription: Ven 10 Oct 2008 22:39
Messages: 12
Localisation: Haguenau (67)
Salut à tous ! :hello:

Je vais remettre l'éternel sujet des amortisseurs sur le couvert ! :fonsde:

Pour ma 205 GTI 1,9l que je restaure actuellement, j'avais prévu de remonter toute la suspension en PTS Perfo (avant et arrière). Un ensemble neuf acheté il y a déjà quelques années, mais entre temps je suis devenu un vieux con comme 305GTX. :D

Quelqu'un a-t-il déjà testé la configuration amortisseurs PTS avec ressorts origine ? Montage techniquement possible comme je le vois sous mes yeux, mais n'est ce pas mauvais pour les amortisseurs d'être utilisés avec des ressorts plus souples ? La tenue de route est-elle bonne tout en gardant un peu plus de souplesse par rapport aux ressorts PTS ?

Sinon, je me tâte à acheter les 4 amortisseurs en TRW équivalent origine et revendre les PTS. Des retours sur les TRW préconisés par Batteux ? :heu1:

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205 Open 1.6l AM87 - XU51C - Gris Futura - 317 000 km
205 GTI 1.9l AM87 - XU9JA - Rouge Vallelunga - 190 650 km en restauration
205 GTI 1.6l AM87 - XU5JA - Noir Onyx - 186 000 km


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MessagePosté: Mer 3 Oct 2018 10:24 
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Inscription: Mar 13 Déc 2005 16:32
Messages: 8807
Localisation: en Puisaye - 89
Je crois que c'est ceux que j'ai.

Ça reste ferme mais utilisable tous les jours.....

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MessagePosté: Mer 3 Oct 2018 19:47 
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Inscription: Dim 20 Sep 2009 18:43
Messages: 776
:hello: ,

Quelqu'un peut-il me dire si les bilstein B6 "normaux" sont plus fermes que les decarbon performance que j'ai actuellement ?

Je recherche un truc un peu plus dur pour aller avec mes ressorts pts perfo sans tomber dans le groupe N biensûr

_________________
http://www.club205gti.fr/forum09/viewtopic.php?f=37&t=32241


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MessagePosté: Jeu 4 Oct 2018 17:14 
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R.R. Auvergne
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Inscription: Sam 15 Mar 2008 18:06
Messages: 4231
Localisation: 03
Les PTS c'est ferme (sans être non plus un bout de bois) mais c'est top au niveau tenue de route.
J'ai eu des kayaba excel g avec des ressorts PTS sur mon ex 1,6 et c’était plutôt pas mal :pouce:
Sur ma 1,9 j'ai des koni street, je m'attendais à quelque chose de très raide mais c'est tout à fait supportable (ressort d'origine)

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205 1,9 130cv AM89
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MessagePosté: Ven 5 Oct 2018 11:52 
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Inscription: Dim 20 Sep 2009 18:43
Messages: 776
:hello: ,

En fait si les pts étaient encore dispos c'est ce que j'aurais montés.

Faute de disponibilité, je m'interroge sur la pertinence de passer aux B6 par rapport à mes decarbon perfo.

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